76年10月、コーティナは兄弟車であるドイツ・フォードのタウヌスに約1年遅れて4代目となった。62年の登場以来イギリス車のベストセラーの座を維持してきたコーティナは、コンベンショナルな設計に徹したファミリーカーである。今回のモデルチェンジでもボディこそ新しくなったものの、ホイールベースおよび前後トレッドが同じことから明らかなように、基本的なシャシーレイアウトおよびメカニカルコンポーネンツは先代からほぼそのまま踏襲していた。2／4ドアのサルーンボディはクリーンかつシンプルなラインでまとめられ、フォードの政策によってＬ、GL、ギア、Ｓなどの豊富なグレードが用意されていた。パワーユニットは下からベーシック用の直4OHV1298cc・50PS、スタンダード／エコノミー用の直4SOHC1593cc・60PS、それのチューンを高めたL／GL用の73PS、S／GL／ギア用の直4SOHC1998cc・99PSという3サイズ4チューン。ギアボックスは4速マニュアルが標準で、1600L以上には3速ATも付く。サスペンションは従来どおり前ダブルウィッシュボーン／コイルの独立、後ろ4リンク／コイルのリジッド。ブレーキは全モデルがサーボ付きのディスク／ドラム。ステアリングはラック＆ピニオンでパワーアシストは用意されなかった。79年秋にマイナーチェンジを受けてMkVとなる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0S・MkIV | - | 1994cc | 4 | 4速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。