1967年6月、英／独両フォードを統括する目的でヨーロッパ・フォードがロンドンに設立された直後、67年秋にフルモデルチェンジされたドイツ・フォードのトップモデルたる中型サルーン。戦前から続いていたタウヌスの名は廃され、単にフォード17M／20Mと呼ばれるようになった。両フォードの一元化を目指す米国フォードの意向を反映してか、直線基調の中にコークボトルラインを採り入れたスタイリングは、現代的だがもはや先代の宇宙船スタイルのような個性は感じられなかった。従来と同じ2705mmのホイールベースに載るボディは2／4ドアセダン、2ドアハードトップクーペ、2／4ドアワゴンの5種。パワーユニットは先代から踏襲されたV4OHV1.5／1.7リッター、V6OHV2リッターのほか、新たに2.3リッターV6が追加された。サスペンションも先代と同じ前マクファーソンストラット／コイル、後ろリーフ・リジッドで、駆動方式はもちろんFRというコンベンショナルな設計である。登場から1年後の68年秋にフロントマスクを中心としたフェイスリフトを受けた後、翌69年秋には2.3リッターのストロークを延ばした2.6リッターV6ユニットを搭載した、最上級モデルの26Mが加えられた。17M／20M／26Mは72年まで生産され、同年ジュネーブショーでのコンサル／グラナダのデビューによって姿を消した。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1998cc | - | 4速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。