1994年3月発売(平成6年3月発売)
EUNOS(ユーノス)ブランドの上質な5ナンバーセダン、「ユーノス500」。エンジンは、V型6気筒の2L(プレミアムガソリン:160馬力)と、V6 1.8L(140馬力)、それに1.8L 直列4気筒(115馬力)を新搭載した。「20F」、「20F」、スポーティな「20GT-i」、V6 1.8Lは「18E」、実用性を重視した「18E」と「18J」をラインアップする。「20F」にはレザーパッケージを用意する。「20GT-i」は足回りを強化し15インチアルミを、その他リアスポイラーやスポーツシートも装着する。全モデルエアコンとカセットデッキを標準装備する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18J | E-CAPP | 1839cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 13.8km/L | 1,670,000円 |
18J | E-CAPP | 1839cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.4km/L | 1,763,000円 |
18K | E-CAPP | 1839cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 13.8km/L | 1,862,000円 |
18K | E-CAPP | 1839cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.4km/L | 1,865,000円 |
18E | E-CA8P | 1844cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.8km/L | 1,950,000円 |
20E | E-CAEP | 1995cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 12.0km/L | 2,077,000円 |
20E | E-CAEP | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.4km/L | 2,050,000円 |
20F | E-CAEP | 1995cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 12.0km/L | 2,277,000円 |
20F | E-CAEP | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.4km/L | 2,250,000円 |
20GTI | E-CAEP | 1995cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 12.0km/L | 2,457,000円 |
20GTI | E-CAEP | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.4km/L | 2,430,000円 |
20Fレザーパッケージ | E-CAEP | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.4km/L | 2,390,000円 |
1993年5月発売(平成5年5月発売)
ユーノス500は、5ナンバーサイズのコンパクト4ドアモデル。エクステリアはクラシックテイストを基調とし、3次曲面を多用したボディパネルを生かすため、長期間高品質維持できるハイレフコート塗装を施している。インテリアは同クラスより上質さを重視している。エンジンは、V型6気筒の2L(160馬力)と1.8L(140馬力)のツインカム2ユニットを搭載。最上級「20G」から「20F-SV」、「20F」、1.8Lは「18D」を、20Fをベースに上級「20F-X」、装備を一部見直した「20Fスペシャル」を追加ラインアップする。
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1993年1月発売(平成5年1月発売)
ユーノス500(EUNOS 500)は、5ナンバーサイズのコンパクト4ドアモデル。エクステリアはクラシックテイストを基調とし、3次曲面を多用したボディパネルを生かすため、長期間高品質維持できるハイレフコート塗装を施している。インテリアは同クラスより上質さを重視している。エンジンは、V型6気筒の2L(160馬力)と1.8L(140馬力)のツインカム2ユニットを搭載。最上級「20G」から「20F-SV」、「20F」、1.8Lは「18D」を、今回新たに20Fをベースに「20F-X」を追加ラインアップする。20F-Xは、オフブラックの本革シートや本革巻きシフトノブ、リアスポイラーを標準装備。ブリリアントブラックの専用色、ブレイブブルーマイカ同様、高機能ハイレフコート塗装とする。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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20F-X | E-CAEPE | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.4km/L | 2,350,000円 |
1992年1月発売(平成4年1月発売)
ユーノス500は、5ナンバーサイズのコンパクト4ドアモデル。エクステリアはクラシックテイストを基調とし、3次曲面を多用したボディパネルを生かすため、長期間高品質維持できるハイレフコート塗装を施している。インテリアは同クラスより上質さを重視している。エンジンは、V型6気筒の2L(160馬力)と1.8L(140馬力)のツインカム2ユニットを搭載。最上級「20G」から「20F-SV」、「20F」、1.8Lは「18D」をラインアップする。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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20G | E-CAEPE | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.4km/L | 2,765,000円 |
20F-SV | E-CAEPE | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.4km/L | 2,455,000円 |
20F-SV | E-CAEPE | 1995cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 12.0km/L | 2,482,000円 |
20F | E-CAEPE | 1995cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.4km/L | 2,220,000円 |
20F | E-CAEPE | 1995cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 12.0km/L | 2,247,000円 |
18D | E-CA8PE | 1844cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 13.0km/L | 1,707,000円 |
18D | E-CA8PE | 1844cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.8km/L | 1,800,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。