SUVとステーションワゴンモデルのアバントを融合し、アウディならではの洗練されたデザインと高い環境性能に、オンロードとオフロードを問わず高い走破性を加えたプレミアムクロスオーバーモデル「A4オールロードクワトロ（allroad quattro）」。2L 直噴ターボ2.0 TFSIエンジン（165kW／224馬力と350Nm／35.7kgm）を搭載。トランスミッションは、7速Sトロニックを組み合わせる。エクステリアには垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルをはじめ、コントラストカラーのバンパー、アルミニウムルーフレールなど数々の専用部品を装備。また、専用の18インチアルミホイールをはじめ、リアビューカメラやオートマチックテールゲートなども標準装備。インテリアは、ファブリックシートを標準採用し、パーシャルレザーおよび3種類のレザーパッケージを用意。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

全文を表示する

閉じる

SUVとステーションワゴンモデルのアバントを融合し、アウディならではの洗練されたデザインと高い環境性能に、オンロードとオフロードを問わず高い走破性を加えたプレミアムクロスオーバーモデル「A4オールロードクワトロ（allroad quattro）」。2L 直噴ターボ2.0 TFSIエンジン（165kW／224馬力と350Nm／35.7kgm）を搭載。トランスミッションは、7速Sトロニックを組み合わせる。今回、エクステリアには垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルをはじめ、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アルミニウムサイド大型ドアアンダープロテクター、ステンレスアンダーガード、アルミニウムルーフレールなど数々の専用部品を装備。また、専用の18インチアルミホイールをはじめ、リアビューカメラやオートマチックテールゲートなども標準装備。インテリアは、ファブリックシートを標準採用し、パーシャルレザーおよび3種類のレザーパッケージを用意。右ハンドルのみの設定。

全文を表示する

閉じる

SUVとステーションワゴンモデルのアバントを融合し、アウディならではの洗練されたデザインと高い環境性能に、オンロードとオフロードを問わず高い走破性を加えたプレミアムクロスオーバーモデル「A4オールロードクワトロ（allroad quattro）」。また、A4アバントをベースとした限定車「A4オールロードクワトロ」を設定（限定250台）。エンジンは、前年モデル比で＋13馬力の224馬力へと出力向上し、さらに燃費性能にも優れた2L 直噴ターボエンジン2.0TFSIを搭載。先進のデュアルクラッチ式トランスミッション7速Sトロニックと、クワトロ（フルタイム4WDシステム）を組み合わせる。さらには悪路での走破性を高めるため専用サスペンションを採用、オールロード専用の18インチアルミホイールなどを標準装備。内装はブラックを基調に本革シート（ミラノレザー）を採用、暖かな色合いのビューフォートオークのデコラティブパネルが配される。外装色は「グレイシアホワイト」と「ダコタグレー」の2色を用意。右ハンドル設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

全文を表示する

閉じる

SUVとステーションワゴンモデルのアバントを融合し、アウディならではの洗練されたデザインと高い環境性能に、オンロードとオフロードを問わず高い走破性を加えたプレミアムクロスオーバーモデル「A4オールロードクワトロ（allroad quattro）」。今回、A4アバントをベースとした限定車「A4オールロードクワトロ」を設定（限定250台）。エンジンは、前年モデル比で＋13馬力の224馬力へと出力向上し、さらに燃費性能にも優れた2L 直噴ターボエンジン2.0TFSIを搭載。先進のデュアルクラッチ式トランスミッション7速Sトロニックと、クワトロ（フルタイム4WDシステム）を組み合わせる。さらには悪路での走破性を高めるため専用サスペンションを採用、オールロード専用の18インチアルミホイールなどを標準装備。内装はブラックを基調に本革シート（ミラノレザー）を採用、暖かな色合いのビューフォートオークのデコラティブパネルが配される。外装色は「グレイシアホワイト」と「ダコタグレー」の2色を用意。右ハンドル設定。

全文を表示する

閉じる

SUVとステーションワゴンモデルのアバントを融合し、アウディならではの洗練されたデザインと高い環境性能に、オンロードとオフロードを問わず高い走破性を加えたプレミアムクロスオーバーモデル「A4オールロードクワトロ（allroad quattro）」。環境性能に優れた2L 直噴ガソリンターボエンジン「2.0TFSI」に、先進のデュアルクラッチ式トランスミッション「7速Sトロニック」と、「クワトロ（フルタイム4WDシステム）」を組み合わせ、効率的かつレスポンスに優れた走りを実現。今回、ベースとなるA4がモデルチェンジしたことをうけ、「A4オールロードクワトロ」も再び限定車として全国限定200台を用意。エクステリアには専用大型ホイールアーチ、樹脂製のバンパー、前後アンダーガードなど数々の専用装備を採用。またこれまで要望の多かったリアビューカメラを標準装備。外装色は「グレイシアホワイトメタリック」と「ラバグレーパールエフェクト」の2色を用意。内装にはブラックを基調に本革シート（ミラノレザー）とウォールナットのデコラティブパネルが組み合わされる。右ハンドル設定。

全文を表示する

閉じる

SUVとステーションワゴンモデルのアバントを融合し、アウディならではの洗練されたデザインと高い環境性能に、オンロードとオフロードを問わず高い走破性を加えたプレミアムクロスオーバーモデル「A4 allroad quattro（オールロードクワトロ）」。環境性能に優れた2L 直噴ガソリンターボエンジン「2.0TFSI」に、先進のデュアルクラッチ式トランスミッション「7速Sトロニック」と、「クワトロ」（フルタイム4WDシステム）を組み合わせ、効率的かつレスポンスに優れた走りを実現。さらに専用サスペンションは悪路での走破性を高めるため、最低地上高は160mm (Audi A4 Avant比 +40mm)となっている。外装色には「アイビスホワイト」「モンスーングレー」の2色を採用。内装は前者がブラック、後者はカルダモンベージュの本革シート（ミラノレザー）に、ウォールナットのデコラティブパネルが組み合わされる。今回、全国限定300台として発売される。右ハンドル設定。

全文を表示する

閉じる

SUVとステーションワゴンモデルのアバントを融合し、アウディならではの洗練されたデザインと高い環境性能に、オンロードとオフロードを問わず高い走破性を加えたプレミアムクロスオーバーモデル「A4 allroad quattro（オールロードクワトロ）」。直噴ガソリンターボエンジン2.0TFSIに、先進のデュアルクラッチ式トランスミッション7速Sトロニックが組み合わされる。専用サスペンションの採用により、最低地上高を160mmとし、荒れた路面や積雪路面など悪路での走破性を高め、パワフルかつ高い環境性能、レスポンスに優れた走りを実現。エクステリアデザインでは、コントラストカラーに塗装された専用バンパー＆大型ホイールアーチ、縦基調の専用フロントグリル、大型ステンレスアンダーガードが特徴。外装色には「コンドルグレーメタリック」を採用。

全文を表示する

閉じる